Oldtimer, youngtimer, klassieker, met O-plaat of nog niet: wij komen kijken, wij noemen een prijs, wij nemen hem mee.
Hij rijdt nog, hij staat al tien jaar stil, hij moet gerestaureerd worden of hij komt uit een nalatenschap. Maakt niet uit. Wij komen langs in de 19 gemeenten en de rand, wij kijken, en wij zeggen u wat hij waard is en waarom.
SCHATTING AANVRAGEN
Laten we eerlijk zijn: de meeste mensen die ons bellen voor een oude wagen waren nooit van plan hem te verkopen. Hij staat er al jaren. Het was die van vader, of de zondagswagen, of een restauratieproject dat op een zomer begonnen is en nooit afgeraakt. En dan moet op een dag de garage leeg, of moet de nalatenschap geregeld worden, of maakt de LEZ dat hij toch niet meer buiten kan. En dan komt de vraag: wat is die wagen nu eigenlijk waard, en aan wie verkoop ik hem zonder bedrogen te worden?
Dat is precies wat wij doen bij Rachat Voiture Bruxelles Carvia, en dat al vijftien jaar. Wij komen bij u langs, in Ukkel, Sint-Lambrechts-Woluwe, Anderlecht, Schaarbeek of in de rand. Wij bekijken de wagen echt, niet op drie wazige foto's. Wij noemen een prijs, wij zeggen waarop die gebaseerd is, en als dat u past, vertrekken wij met de wagen en blijft u achter met het geld. Past het niet, dan bent u een half uur kwijt en hebt u een idee van wat hij waard is. Geen kosten, geen verplichting.
De woorden lopen door elkaar, dus laten we ze op een rij zetten. In België kent de wet maar één statuut: de oldtimer. Dat is een wagen van 30 jaar of ouder, die de bekende O-plaat kan krijgen. Vóór 2023 was dat 25 jaar; sinds 1 januari 2023 is het 30 jaar in de drie gewesten. Bij de O-plaat horen een paar voordelen (forfaitaire belasting, lichtere keuring, LEZ-vrijstelling in Brussel) en een paar verboden: geen woon-werkverkeer, geen professioneel gebruik.
De youngtimer bestaat nergens in de teksten. Het is het woord van de liefhebbers voor wagens van een twintigtal jaar oud, die we nieuw gekend hebben en die stilaan interessant beginnen te worden: Golf III, BMW E36, Mercedes W124 of W202, Peugeot 306, Audi 80, Saab 900. Geen fiscaal voordeel, geen speciale plaat. Gewoon wagens die niet echt meer tweedehands zijn en nog geen oldtimer. Wij kopen allebei, en wij zeggen u in welk vakje de uwe valt.
Om het simpel te houden: alles van meer dan twintig jaar oud met vier wielen, met een zwak voor alles wat een verhaal heeft. Wat er momenteel bij ons passeert, bij wijze van voorbeeld:
Staat uw model niet in die lijst? Geen probleem, het is een lijst met voorbeelden, geen boodschappenlijst. Bel, beschrijf hem, en wij zeggen u meteen of het ons interesseert. Voor oude motoren, kijk hier.
Dat is de vraag die mensen het meest zorgen baart, en het is de vraag die u het minst zorgen zou moeten baren. Wij hebben wagens opgeladen die twintig jaar niet bewogen hadden, waarbij de garagevloer door de bodemplaat begon te schijnen. Dit nemen wij mee:
Eén enkele aanbeveling: steek er geen geld meer in voor ons bezoek. Een nieuwe batterij, een olieverversing, een poetsbeurt, het zal weinig aan de prijs veranderen en u hebt kosten voorgeschoten voor niets. Laat hem zoals hij is, wij hebben erger gezien.
Wij zien het elke week. Een ouder is overleden, de nalatenschap loopt, en er staat die wagen in de garage waar niemand echt raad mee weet. Hij heeft een emotionele waarde die niemand betwist, en een marktwaarde die niemand kent. Vaak zijn er meerdere erfgenamen, waarvan de ene zegt "die is een fortuin waard" en de andere "naar de schroothoop ermee". En daartussen degene die het moet regelen.
Wat wij in dat geval kunnen doen, is langskomen, kijken, en u een realistische, onderbouwde waarde geven die u aan de anderen kunt tonen. Dat zet iedereen sneller op één lijn dan een discussie aan tafel. Wij zeggen u ook welke papieren nodig zijn: meestal volstaan het inschrijvingsbewijs en het attest van de notaris, ook al is het gelijkvormigheidsattest dertig jaar geleden verdwenen. En als u uiteindelijk beslist om hem te houden, nemen wij u dat niet kwalijk. Het is al gebeurd, en dat is prima zo.
Er is een typisch Brusselse situatie die veel mensen ertoe brengt ons te bellen. Uw wagen is, zeg maar, 24 jaar oud. Te oud voor de LEZ, die hem niet meer binnenlaat. Te jong voor de O-plaat, die pas op 30 jaar komt en de vrijstelling zou geven. Resultaat: zes jaar onder een hoes, terwijl u verzekering en garage betaalt voor een wagen die niet buiten mag. Op de forums spreken mensen over "jaren uit de circulatie", en dat is precies wat het is.
Voor echte oldtimers op O-plaat is de LEZ-vrijstelling in Brussel automatisch. Maar het onderwerp ligt op tafel: de hervorming van de LEZ die voor 2027 gepland is, moet het oldtimerregime herbekijken, omdat het aantal O-platen dat in de zone rondrijdt tussen 2019 en 2024 meer dan verdrievoudigd is. Niemand weet wat eruit zal komen. Wat wij wel weten: als u twijfelt om te verkopen, is het niet slecht om het te doen zolang de regels nog duidelijk zijn.
Wat wij niet doen: de prijs aan de telefoon die ter plaatse halveert "omdat we niet wisten van de roest". U hebt ons de wagen getoond zoals hij is, wij geven u een prijs voor de wagen zoals hij is. En wij zullen u nooit vertellen dat we helemaal van Charleroi zijn gekomen om u een schuldgevoel aan te praten. Wij zitten in Brussel.
Dit moet u weten, in drie punten, want hier haken mensen af:
Hebt u een taxatierapport, onderhoudsfacturen, de geschiedenis van de eigenaars, oude keuringsbewijzen: haal dat allemaal boven. Het lijkt niets, maar een map met facturen die teruggaat tot 1994, bij een oldtimer, verandert het gesprek.
Wij antwoorden u eerlijk, want in sommige gevallen bent u bij ons niet aan het juiste adres.
Wij zijn de eenvoudige optie: één vaste prijs, één bezoek, één betaling, en de wagen is weg. Niet noodzakelijk de allerlaatste euro die mogelijk is op een uitzonderlijk stuk. Maar voor de oldtimer die al zes jaar in de garage staat en vóór het einde van de maand geregeld moet zijn, is het vaak het juiste antwoord.
« Je recommande, sérieux et tiennent leur engagement de prix de reprise »
« Contact rapide, service efficace. Merci pour votre sérieux. »
Pagina bijgewerkt op .
Wij zeggen u waar we naar kijken en waarom dat telt. De prijs die ter plaatse genoemd wordt, is de prijs die we betalen. Geen heronderhandeling bij het opladen.
Hij start niet meer, hij staat achterin een box, hij heeft geen plaat meer? Wij komen hem halen, in Brussel en de rand, zonder kosten.
U verkoopt aan een professional: de keuring vóór verkoop is niet vereist. De schrapping bij de DIV regelen wij. Onvolledige papieren? We bekijken het samen.
Cash of onmiddellijke overschrijving, ter plaatse, bij de ondertekening. Geen consignatie, geen wachten tot de wagen een koper vindt.
Ja, en dat is zelfs het meest voorkomende geval. Lege batterij, platte banden, benzine die is omgeslagen, vastzittende remmen: wij vragen u niet om hem aan de praat te krijgen. Wij komen met de plateauwagen, laden hem op, klaar. Steek er geen geld meer in voor ons bezoek, het zou weinig aan de prijs veranderen.
Een oldtimer is een wagen van 30 jaar of ouder, die in aanmerking komt voor de O-plaat. Sinds 1 januari 2023 is dat 30 jaar in heel België, geen 25 meer. Een youngtimer heeft geen enkel wettelijk statuut: het is gewoon het woord dat we gebruiken voor wagens van een twintigtal jaar oud die liefhebbers beginnen te interesseren. Wij kopen allebei.
Voor u niet. U geeft ons het inschrijvingsbewijs, uw identiteitskaart en de sleutels; wij regelen de schrapping bij de DIV. De O-plaat blijft op uw naam staan tot ze geschrapt is, dus dat doen we snel. Staat de wagen niet op een O-plaat, dan is dat evenmin een probleem.
Dat gebeurt voortdurend. Het minimum is het inschrijvingsbewijs (het roze kentekenbewijs) en een bewijs dat u mag verkopen, meestal de akte of het attest van erfopvolging van de notaris. Het gelijkvormigheidsattest ontbreekt vaak bij oude wagens en dat is geen blokkering. Bel ons, we bekijken samen wat u hebt en wat er ontbreekt.
Nee. Een 205 GTI of een E30 gaat snel, dat klopt, maar wij kopen ook de Kadett van grootvader, de W124 diesel met 400.000 km, de 4L die als bestelwagen heeft gediend, de R5 zonder eerste versnelling. Wat telt is de staat, de geschiedenis en wat ermee kan gebeuren, niet alleen het logo.
Nee. De keuring vóór verkoop is voor een verkoop tussen particulieren. Als u aan een professional zoals wij verkoopt, hoeft u er niet heen. Dat is trouwens vaak de reden waarom mensen ons bellen: ze willen een oude wagen niet in orde brengen alleen om hem door de keuring te krijgen.
Eén telefoontje, enkele foto's, en wij zeggen u snel of het ons interesseert. Bezoek bij u thuis, vaste prijs, plateauwagen inbegrepen.