Votre véhicule vaut souvent plus à l'étranger qu'en Belgique. Nous rachetons les voitures destinées à l'exportation vers l'Afrique, l'Europe de l'Est et le Moyen-Orient. Grâce à notre réseau d'acheteurs internationaux, on vous propose un prix supérieur à la revente locale — avec paiement cash et zéro paperasse de votre côté.
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Le rachat voiture export à Bruxelles, c'est simple : certains véhicules qui ne valent plus grand-chose sur le marché belge restent très demandés à l'international. Un diesel avec 250 000 km au compteur ou un SUV dont le contrôle technique a expiré n'intéresse plus personne ici. Mais à Dakar, à Casablanca ou à Tbilissi, c'est une autre histoire.
Les profils sont variés. Les diesels à kilométrage élevé arrivent en tête : un Mercedes Sprinter, un Toyota Hilux ou un Volkswagen Transporter avec beaucoup de route derrière lui trouve facilement preneur en Afrique de l'Ouest. Les berlines et SUV plus anciens — pensez BMW Série 3, Hyundai Tucson, Peugeot 308 — sont populaires en Europe de l'Est et au Maghreb.
Les véhicules recalés au contrôle technique belge constituent aussi une grosse part de l'export. Les normes d'émissions et de sécurité varient d'un pays à l'autre. Une voiture qui échoue au CT ici peut être parfaitement conforme ailleurs.
La différence de prix peut être significative. En Belgique, un véhicule hors CT finit généralement à la casse pour quelques centaines d'euros. Via l'export, ce même véhicule peut valoir deux, trois, parfois cinq fois plus. On ne vous promet pas de miracle, mais on vous garantit le meilleur prix possible grâce à notre réseau d'acheteurs dans plus de 20 pays.
Nous collaborons directement avec des importateurs et des négociants automobiles en Afrique subsaharienne, au Maghreb, au Moyen-Orient et en Europe de l'Est. Ce réseau, construit sur 15 ans, nous permet de placer chaque véhicule au bon endroit, là où sa valeur est la plus haute.
L'exportation d'un véhicule depuis la Belgique implique plusieurs démarches : radiation de la plaque auprès de la DIV, établissement des documents de transit, éventuelle demande de plaque transit, gestion du CarPass. C'est du travail administratif fastidieux et on s'en charge intégralement.
Vous apportez votre carte grise, votre carte d'identité et vos clés. On fait le reste. Paiement cash sur place, le jour même.
Acheteurs directs en Afrique, Europe de l'Est et Moyen-Orient pour valoriser votre véhicule au maximum
Un véhicule hors CT ou à fort kilométrage vaut souvent 2 à 5 fois plus via l'export qu'en ferraille
Radiation de plaque, documents de transit, formalités d'exportation : on prend tout en charge sans supplément
Le rachat export consiste à racheter un véhicule en Belgique pour le revendre sur un marché étranger où il a davantage de valeur. Certaines voitures qui n'intéressent plus le marché belge — kilométrage élevé, norme Euro ancienne, contrôle technique expiré — restent très recherchées en Afrique, en Europe de l'Est ou au Moyen-Orient. Nous évaluons votre auto en fonction de sa cote internationale, pas uniquement de sa valeur locale. Concrètement, vous nous contactez, on estime le véhicule, on vous fait une offre et on gère l'ensemble des formalités d'exportation. Vous n'avez rien à faire à part encaisser.
Oui, et c'est justement l'un des cas les plus fréquents. En Belgique, un véhicule recalé au CT perd énormément de valeur parce que les réparations coûtent souvent plus cher que l'auto elle-même. À l'étranger, les normes sont différentes et les pièces moins chères. Un diesel qui dépasse les seuils d'émission belges peut circuler sans problème dans beaucoup de pays. Résultat : on peut vous proposer un prix nettement supérieur à ce que vous obtiendriez en casse ou en revente locale. Appelez-nous avec les détails du refus CT, on vous dira vite ce que ça vaut.
Dans la majorité des cas, oui. Le marché belge est saturé de véhicules d'occasion et les prix sont tirés vers le bas, surtout pour les modèles à fort kilométrage ou les diesels anciens. Le rachat export permet d'accéder à des marchés où la demande est forte et l'offre limitée. Un Toyota Land Cruiser de 2012 avec 280 000 km ne vaut presque rien ici. Au Sénégal ou en Côte d'Ivoire, c'est un véhicule très prisé. Nous travaillons avec des acheteurs dans plus de 20 pays, ce qui nous permet de trouver le meilleur débouché pour chaque véhicule.
Il vous faut la carte grise (certificat d'immatriculation), votre carte d'identité et les clés du véhicule. C'est tout ce qu'on vous demande. De notre côté, on s'occupe de la radiation des plaques auprès de la DIV, de l'établissement des documents de transit, du certificat de vente pour l'export et de la demande de plaque transit si nécessaire. On gère aussi le CarPass. L'ensemble de ces démarches est inclus dans notre service, sans supplément. Vous signez, vous encaissez, on fait le reste.
Oui, nous rachetons les véhicules immatriculés à l'étranger, à condition que vous puissiez prouver que vous en êtes le propriétaire légitime. Il nous faut les documents d'immatriculation originaux du pays d'origine, votre pièce d'identité et une preuve de domicile. Les formalités sont un peu différentes — il n'y a pas de radiation DIV belge à faire — mais le principe reste le même : on évalue, on propose un prix, on paie cash et on récupère le véhicule. Contactez-nous avec les détails de votre situation, chaque cas est un peu particulier.
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